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              發布時間:2019/2/26 12:04:00 訪問次數:61 發布企業:深圳市金鎮發科技有限公司

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              中國一向奉行合作共贏的理念與各國開展經貿往來,印度如今對于制造業的訴求也可謂是中國的機會。從市場需求來看,印度是目前全球第五大汽車銷售市場,2017年印度市場國內新車銷量累計401萬輛(含商用車),較2016年同期的366.9萬輛同比上漲9%,但由于印度人均保有量還很低,每千人只擁有20兩乘用車和7輛商用車,同時由于印度人民消費能力有限,因此印度市場主要以低價車型為主。龐大的潛在市場,都可以成為中國廠商競相爭逐的目標。

              從宏觀角度上來看,印度制造業的發展是有利于周邊國家的,可以帶動周邊國家相關產業的進一步升華。雖然未來機器取代人工作將成為工廠中的大趨勢,但就目前而言還很難達到,因此印度的人口紅利還是比較有吸引力的。目前小米、OPPO、vivo等都在印度開辦工廠,證明中國企業已經開始掌握如何管理印度員工的有效方式。顯然,印度工業化的崛起只是時間問題,但若想要從成為繼中國之后的世界工廠,其東邊的越南則是更加有力的競爭者,不過這就是另一個故事了。(責編:安帝)

              以上兩個困局即使印度濕婆神顯靈,保佑他們全都可以克服,那么接下來的問題可謂一直困擾印度幾千年。由于沒有經歷戰爭便從英國手里接過了國家的統治權,因此印度各地基本屬于分而治之。印度目前的官方語言有18種,各地方言零零總總有400多種,語言的不同阻礙了人口的流動性,想要外出打工則必須解決語言上的問題,這讓印度最大的優勢人口紅利被困窘在狹隘之地。

              同時,由于沒有經過戰爭的洗禮,印度各邦的自治權極大,可以說每個聯盟就如同一個獨立王國,印度政府的許多政令在很多時候無法得到各邦的充分施展。不僅是印度各邦之間,在不同語種之間的印度人還有深刻的隔閡,比如講印度語的與講旁遮普語的便互相看不起對方,如何協調多語種的印度人在一起辦公也成為制造業主的難題。

              此外,受到印度宗教的影響,許多印度人認為這輩子受苦,那么下輩子就會享福,因此通常都會安于現狀。這對于工廠而言固然是個好消息,即使讓他們干一些比較枯燥的工作也能夠勝任,但印度人習性比較懶散,同時也經常遲到,不愿意為了錢而加班。簡而言之,印度人雖然也喜歡不勞而獲的財富,但對于需要靠更多勞動才能賺取的工資卻興趣缺缺。印度人的工作通常要安排的非常細致,舉個例子,中國公司的保潔人員通常進行地板及櫥柜的清掃以及垃圾的清理,而在印度則必須請三個人來負責這幾項不同的工作。

              誠然,擁有眾多人口的印度在發展的潛力上堪比中國,但是受到復雜的印度國情拖累,印度制造在很長一段時間內都是止步不前的。不過,知曉這種現狀的印度政府也在積極的改進當中,印度制造業正在以一種帶上鐐銬的姿勢奮力前進著。若從整個世界來看,印度目前的發展已經不算慢了,但對比其北邊的大國,依然還有著一定的距離。

              根據德勤(Deloitte)的一項研究,預計到2020年,印度制造業競爭力預期將躍升至第5位。有趣的是,印度2015年的制造業勞動力成本為每小時1.73美元,而美國為37.66美元。即使是中國,它的成本也幾乎是印度的兩倍。印度政府設定了一個雄心勃勃的目標,即到2025年將制造業占GDP的比例提高到25%。

              而中國這邊,正面臨著尷尬的問題,由于資源短缺,加之物質條件上的日益豐沛,許多年輕人已經不愿意進入到工廠之中,中國制造業面臨著人手短缺的困境。同時,當前國家也在計劃去產能,就是因為市場已經飽和,而我國制造業生產的產品無從銷售。

              印度的發展意愿,恰好與我國的發展路徑相契合。幫助印度發展其制造業,不僅能夠為我國解決產能飽和的問題,同時還能夠有效的緩解目前制造業人口不足的困境。雖然印度國內依然有種種諸如此類的問題存在,但是在國內廠商與印度政府的通力合作下,相信也能妥善的得到解決,目前也有許多中國廠商是這么做的。印度工業化的“大國夢”從未停歇,而印度實現這個夢想對于中國制造業而言也大有裨益,既然如此,何不在有利的時候幫扶一把呢?

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